Hopp til innhold

Oslo Motor Show 2026: Forskjell mellom sideversjoner

Fra LiavaagWiki
← Forrige endring
Administrator (diskusjon | bidrag)
Byråkrater, Grensesnittadministratorer, Administratorer
1 384 redigeringer
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
 
(Én mellomliggende sideversjon av samme bruker vises ikke)
Linje 8: Linje 8:
===Mercedes CLK GTR Coupé og roadster===
===Mercedes CLK GTR Coupé og roadster===
To sjeldne Mercedes CLK GTR prototyper kommer til Oslo Motor Show 2026. Bilenes ble utviklet for Mercedes' GT-racing på 1990-tallet, er utstyrt med V12-motor på 612 hestekrefter som gir en toppfart på 312 km/t og 0-100 km/t tar 3,8 sekunder (Johnsen, 2026). Bilen ble bygget for å kunne konkurrere i FIA GT1. AMG utviklet vinteren 1996-97 en racerbil på kun 128 dager, som fikk navnet AMG CLK GTR, og som gjorde rent bord i GT Championship i 1997 og 1998 (Johnsen, 2026). Det siste året vant den hvert eneste race den deltok i. På grunn av regelverket, trengte Mercedes en homolegeringsmodell. De kom etter at racerbilen var utviklet. Totalt ble det produsert 20 coupéer og 5 roadstere, og det er prototypene av Mercedes-Benz CLK GTR Coupé og CLK GTR Roadster som kommer til OMS 2026 (Mike, 2026). Bilene er utlånt fra Loh Collection, og er faktisk 12 hestekrefter kraftigere enn racerbilen.
To sjeldne Mercedes CLK GTR prototyper kommer til Oslo Motor Show 2026. Bilenes ble utviklet for Mercedes' GT-racing på 1990-tallet, er utstyrt med V12-motor på 612 hestekrefter som gir en toppfart på 312 km/t og 0-100 km/t tar 3,8 sekunder (Johnsen, 2026). Bilen ble bygget for å kunne konkurrere i FIA GT1. AMG utviklet vinteren 1996-97 en racerbil på kun 128 dager, som fikk navnet AMG CLK GTR, og som gjorde rent bord i GT Championship i 1997 og 1998 (Johnsen, 2026). Det siste året vant den hvert eneste race den deltok i. På grunn av regelverket, trengte Mercedes en homolegeringsmodell. De kom etter at racerbilen var utviklet. Totalt ble det produsert 20 coupéer og 5 roadstere, og det er prototypene av Mercedes-Benz CLK GTR Coupé og CLK GTR Roadster som kommer til OMS 2026 (Mike, 2026). Bilene er utlånt fra Loh Collection, og er faktisk 12 hestekrefter kraftigere enn racerbilen.
===Ferrari F80===
Norges mest kjente superbil-samler, Arne Fredly, har blitt en institusjon på Oslo Motor Show, der han år etter år kommer med ekstreme superbiler. Det samme gjør han i år. På årets Oslo Motor Show er det duket for Norges-premiere på det ypperste Maranello har skapt på lenge - Fredlys Ferrari F80, som er ett eksemplar av bare 799 som skal bygges på verdensbasis (Bil24.no, 2026). Dette eksemplaret er attpåtil skreddersydd etter Fredlys egen oppskrift. Ferraris nye flaggskip er stappfull av avansert Le Mans-teknologi (Jansen, 2026). Bilens verdi er anslått til rundt 40 millioner kroner, før avgifter, og er del av «Halo-modellene» til Ferrari, spesialmodeller som bygges i et svært begrenset opplag, og som representerer det aller ypperste av hva de kan få til (Johnsen, 2026).
====Ferraris sjette hyperbil====
Ferrari har tradisjonelt kommet med superbiler som representerer det absolutt beste for sin samtid. Ferrari F80 føyer seg inn i den legendariske rekken (Bil24.no, 2026):
# Ferrari GTO
# Ferrari F40
# Ferrari F50
# Ferrari Enzo
# Ferrari LaFerrari
# Ferrari F80
Ferrari F80 markerer et tydelig teknologisk veiskille. Borte er den tradisjonelle V12-motoren som satt i Enzo og LaFerrari (Jansen, 2026). Motoren i F80 er en 3,0-liters V6 med dobbel turbo, som yter 900 hestekrefter (Bil24.no, 2026). Konstruksjonen deler arkitektur med motoren som sitter i Ferrari 499P, hyperbilen som sikret italienerne seieren i 24-timersløpet på Le Mans i 2023, 2024 og 2025 (Jansen, 2026). F80 er ment å vise retningen Ferrari mener veien videre går. Den retningen har turbo, elektrisk kraft, Formel 1-teknologi og Le Mans-teknologi (Johnsen, 2026). Et avansert 800-volts hybridsystem bestående av tre elmotorer: to på forakselen som sikrer firehjulsdrift, og én bak, tilfører bilen ytterligere 300 hestekrefter (Jansen, 2026). Dette gir bilen ekstreme ytelser. Til sammen yter F80 1200 hestekrefter, som er Ferraris kraftigste serieproduserte bil noensinne (Bil24.no, 2026).
'''Ytelsene'''
*0–100 km/t: 2,15 sekunder
*0–200 km/t: 5,75 sekunder
*Toppfart: 350 km/t
''Kilde: Jansen, 2026''
====Aerodynamikken til F80====
Det som imponerer med Ferrari, også F80, er hvordan hestekreftene og ytelsen overføres til asfalten med avansert karosseri, luftkanaler og vinger. F80 har en aktiv bakvinge, flat underside, diffusor, og en avansert S-Duct i fronten som jobber uavbrutt for å balansere marktrykk og luftmotstand (Bil24.no, 2026). Bilen har også aktivt understell (Jansen, 2026). Hverken vinge, spoiler eller luftinntak er der for syns skyld, men for kanalisering av luft og aerodynamikk. Ved 250 km/t kan F80 generere opptil 1000 kilo marktrykk, som presser bilen mot bakken i svingene (Johnsen, 2026).
Innvendig har Ferrari droppet den tradisjonelle GT-følelsen, og istedenfor laget en «1+» cockpit (Bil24.no, 2026). Bilen er godkjent for to personer, men førersetet er plassert mot midten, mens passasjerplassen er trukket tett inntil føreren for å gi en følelse av å sitte i en enseter (Johnsen, 2026). F80 er bygget rundt sjåføren bak rattet. Men selv om F80 først og fremst er en bil med ekstreme ytelser for bane, har Ferrari også vært opptatt av at den også skal kunne brukes på vei (Johnsen, 2026).
====Ferrari F80 med personlige touch====
Arne Fredlys F80 har fått sin helt egen personlige ''touch''. Investoren og bilsamleren Fredly er kjent for å bruke Ferraris skreddersøm-programmer til det ytterste (Jansen, 2026). Bilen er levert i en unik spesial-lakk med markant fartsstripe og gule signaturlinjer som følger karosseriets kurver. Det er omfattende bruk av glossy karbon, på luftinntakene i panseret, frontspoileren, sideskjørt, hekkeskjørt, bakdiffuser, bakspoiler og felger (Johnsen, 2026). Interiøret har også fått omfattende personlige tilpasninger og egne fargevalg (Jansen, 2026).
====Oppsummering og fakta: Ferrari F80====
*Produksjon: Begrenset til 799 eksemplarer (frem til 2027)
*Motor: 3,0-liters V6 twin-turbo + hybridsystem
*Effekt: 1200 hk
*Drivlinje: Elektrisk firehjulsdrift, 8-trinns F1 DCT
*0–100 km/t: 2,15 sek.
*0–200 km/t: 5,75 sek.
*Toppfart: 350 km/t
*Marktrykk: 1000 kg ved 250 km/t
*Cockpit: «1+» (homologert for to personer)
''Kilde: Bil24.no, 2026''


===Nybilnyheter===
===Nybilnyheter===
Linje 72: Linje 113:
*Johnsen, Vegard Møller (2026-10-01). ''To av verdens villeste Mercedes-er kommer til Oslo Motor Show!''. [online] Tilgjengelig på: https://oslomotorshow.no/to-av-verdens-villeste-mercedes-er-kommer-til-oslo-motor-show/ [1. oktober 2026].
*Johnsen, Vegard Møller (2026-10-01). ''To av verdens villeste Mercedes-er kommer til Oslo Motor Show!''. [online] Tilgjengelig på: https://oslomotorshow.no/to-av-verdens-villeste-mercedes-er-kommer-til-oslo-motor-show/ [1. oktober 2026].
*Mike (2026-10-01). ''To av verdens villeste Mercedes-er kommer til Oslo Motor Show!''. [online] Tilgjengelig på: https://oslomotorshow.no/to-av-verdens-villeste-mercedes-er-kommer-til-oslo-motor-show/ [1. oktober 2026].
*Mike (2026-10-01). ''To av verdens villeste Mercedes-er kommer til Oslo Motor Show!''. [online] Tilgjengelig på: https://oslomotorshow.no/to-av-verdens-villeste-mercedes-er-kommer-til-oslo-motor-show/ [1. oktober 2026].
*Bil24.no (2026-10-05). ''1200 hestekrefter og Le Mans-teknologi: Arne Fredlys ekstreme Ferrari F80 til Oslo Motor Show''. [online] Tilgjengelig på: https://bil24.no/1200-hestekrefter-og-le-mans-teknologi-arne-fredlys-ekstreme-ferrari-f80-til-oslo-motor-show [5. oktober 2026].
*Jansen, Martin (2026-10-05). ''Ferrari F80: Stappet med hyperbil-teknologi''. [online] Tilgjengelig på: https://www.klikk.no/motor/ferrari-f80-til-oslo-motor-show-1200-hk-og-kun-799-eksemplarer-7669177 [5. oktober 2026].
*Johnsen, Vegard Møller (2026-10-05). ''Ferrari F80: Arne Fredlys drømmebil: Nå er den på vei til Norge''. [online] Tilgjengelig på: https://www.tv2.no/broom/arne-fredlys-drommebil-pa-vei-til-norge/19289128/ [5. oktober 2026].
*Cecilie (2026-09-29). ''Se årets nybilnyheter''. [online] Tilgjengelig på: https://oslomotorshow.no/arets-nybilnyheter/ [3. oktober 2026].
*Cecilie (2026-09-29). ''Se årets nybilnyheter''. [online] Tilgjengelig på: https://oslomotorshow.no/arets-nybilnyheter/ [3. oktober 2026].
*Jakobsen, Bjørn Egil (2025-10-25). ''LEGO-Volvo som imponerte på Oslo Motor Show i 2025''. [online] Tilgjengelig på: https://bocm.no/imponerer-pa-oslo-motor-show/19.1090 [4. oktober 2026].
*Jakobsen, Bjørn Egil (2025-10-25). ''LEGO-Volvo som imponerte på Oslo Motor Show i 2025''. [online] Tilgjengelig på: https://bocm.no/imponerer-pa-oslo-motor-show/19.1090 [4. oktober 2026].

Siste sideversjon per 5. okt. 2026 kl. 23:08

OMS 2026

Årets Oslo Motor Show avholdes 23. - 25. oktober 2026 på NOVA Spektrum i Lillestrøm. Tre ganger tidligere har det vært over 50.000 besøkende (Hildonen, 2024)(Skar, 2025):

Mercedes CLK GTR Coupé og roadster

To sjeldne Mercedes CLK GTR prototyper kommer til Oslo Motor Show 2026. Bilenes ble utviklet for Mercedes' GT-racing på 1990-tallet, er utstyrt med V12-motor på 612 hestekrefter som gir en toppfart på 312 km/t og 0-100 km/t tar 3,8 sekunder (Johnsen, 2026). Bilen ble bygget for å kunne konkurrere i FIA GT1. AMG utviklet vinteren 1996-97 en racerbil på kun 128 dager, som fikk navnet AMG CLK GTR, og som gjorde rent bord i GT Championship i 1997 og 1998 (Johnsen, 2026). Det siste året vant den hvert eneste race den deltok i. På grunn av regelverket, trengte Mercedes en homolegeringsmodell. De kom etter at racerbilen var utviklet. Totalt ble det produsert 20 coupéer og 5 roadstere, og det er prototypene av Mercedes-Benz CLK GTR Coupé og CLK GTR Roadster som kommer til OMS 2026 (Mike, 2026). Bilene er utlånt fra Loh Collection, og er faktisk 12 hestekrefter kraftigere enn racerbilen.

Ferrari F80

Norges mest kjente superbil-samler, Arne Fredly, har blitt en institusjon på Oslo Motor Show, der han år etter år kommer med ekstreme superbiler. Det samme gjør han i år. På årets Oslo Motor Show er det duket for Norges-premiere på det ypperste Maranello har skapt på lenge - Fredlys Ferrari F80, som er ett eksemplar av bare 799 som skal bygges på verdensbasis (Bil24.no, 2026). Dette eksemplaret er attpåtil skreddersydd etter Fredlys egen oppskrift. Ferraris nye flaggskip er stappfull av avansert Le Mans-teknologi (Jansen, 2026). Bilens verdi er anslått til rundt 40 millioner kroner, før avgifter, og er del av «Halo-modellene» til Ferrari, spesialmodeller som bygges i et svært begrenset opplag, og som representerer det aller ypperste av hva de kan få til (Johnsen, 2026).

Ferraris sjette hyperbil

Ferrari har tradisjonelt kommet med superbiler som representerer det absolutt beste for sin samtid. Ferrari F80 føyer seg inn i den legendariske rekken (Bil24.no, 2026):

  1. Ferrari GTO
  2. Ferrari F40
  3. Ferrari F50
  4. Ferrari Enzo
  5. Ferrari LaFerrari
  6. Ferrari F80

Ferrari F80 markerer et tydelig teknologisk veiskille. Borte er den tradisjonelle V12-motoren som satt i Enzo og LaFerrari (Jansen, 2026). Motoren i F80 er en 3,0-liters V6 med dobbel turbo, som yter 900 hestekrefter (Bil24.no, 2026). Konstruksjonen deler arkitektur med motoren som sitter i Ferrari 499P, hyperbilen som sikret italienerne seieren i 24-timersløpet på Le Mans i 2023, 2024 og 2025 (Jansen, 2026). F80 er ment å vise retningen Ferrari mener veien videre går. Den retningen har turbo, elektrisk kraft, Formel 1-teknologi og Le Mans-teknologi (Johnsen, 2026). Et avansert 800-volts hybridsystem bestående av tre elmotorer: to på forakselen som sikrer firehjulsdrift, og én bak, tilfører bilen ytterligere 300 hestekrefter (Jansen, 2026). Dette gir bilen ekstreme ytelser. Til sammen yter F80 1200 hestekrefter, som er Ferraris kraftigste serieproduserte bil noensinne (Bil24.no, 2026).

Ytelsene

  • 0–100 km/t: 2,15 sekunder
  • 0–200 km/t: 5,75 sekunder
  • Toppfart: 350 km/t

Kilde: Jansen, 2026

Aerodynamikken til F80

Det som imponerer med Ferrari, også F80, er hvordan hestekreftene og ytelsen overføres til asfalten med avansert karosseri, luftkanaler og vinger. F80 har en aktiv bakvinge, flat underside, diffusor, og en avansert S-Duct i fronten som jobber uavbrutt for å balansere marktrykk og luftmotstand (Bil24.no, 2026). Bilen har også aktivt understell (Jansen, 2026). Hverken vinge, spoiler eller luftinntak er der for syns skyld, men for kanalisering av luft og aerodynamikk. Ved 250 km/t kan F80 generere opptil 1000 kilo marktrykk, som presser bilen mot bakken i svingene (Johnsen, 2026).

Innvendig har Ferrari droppet den tradisjonelle GT-følelsen, og istedenfor laget en «1+» cockpit (Bil24.no, 2026). Bilen er godkjent for to personer, men førersetet er plassert mot midten, mens passasjerplassen er trukket tett inntil føreren for å gi en følelse av å sitte i en enseter (Johnsen, 2026). F80 er bygget rundt sjåføren bak rattet. Men selv om F80 først og fremst er en bil med ekstreme ytelser for bane, har Ferrari også vært opptatt av at den også skal kunne brukes på vei (Johnsen, 2026).

Ferrari F80 med personlige touch

Arne Fredlys F80 har fått sin helt egen personlige touch. Investoren og bilsamleren Fredly er kjent for å bruke Ferraris skreddersøm-programmer til det ytterste (Jansen, 2026). Bilen er levert i en unik spesial-lakk med markant fartsstripe og gule signaturlinjer som følger karosseriets kurver. Det er omfattende bruk av glossy karbon, på luftinntakene i panseret, frontspoileren, sideskjørt, hekkeskjørt, bakdiffuser, bakspoiler og felger (Johnsen, 2026). Interiøret har også fått omfattende personlige tilpasninger og egne fargevalg (Jansen, 2026).

Oppsummering og fakta: Ferrari F80

  • Produksjon: Begrenset til 799 eksemplarer (frem til 2027)
  • Motor: 3,0-liters V6 twin-turbo + hybridsystem
  • Effekt: 1200 hk
  • Drivlinje: Elektrisk firehjulsdrift, 8-trinns F1 DCT
  • 0–100 km/t: 2,15 sek.
  • 0–200 km/t: 5,75 sek.
  • Toppfart: 350 km/t
  • Marktrykk: 1000 kg ved 250 km/t
  • Cockpit: «1+» (homologert for to personer)

Kilde: Bil24.no, 2026

Nybilnyheter

Bilimportørene i Norge vil ha flere lanseringer, og vise frem ny teknologi, og OMS 2026 har rekordstor interesse i nybilsegmentet (Cecilie, 2026). Mazda vil utstille de elektriske modellene Mazda 6e og nye Mazda CX-6e sammen med Mazda 1500 fra 1968. Renault og Alpine vil også ta frem biler fra nåtiden og fortiden. På standen vil Renault utstille den ikoniske Renault 5 i elektrisk utgave, Renault 4 Plein Sud, den kommende Renault Twingo E-Tech electric, samt en Twingo fra 1995 - som siden starten i 1992 har solgt over 4 millioner eksemplarer (Cecilie, 2026). Alpine utstiller de elektriske sportsmodellene A290 og A390, der den siste er enste elbil i Norge med tre motorer.

Ford racing vil utstille Mustang GTD, samt Ranger MS-RT som er Fords mest racing-inspirerte pickup noensinne (Cecilie, 2026). Det amerikanske merket vil også utstille Collection-variantene av Ford Capri og Explorer. Subaru tar med firehjulstrekk-arven utviklet for norske forhold inn i den elektriske tidsalderen med elbilene E-Outback, Uncharted og Solterra (Cecilie, 2026). Mitsubishi sin første elektriske SUV Eclipse Cross, vises også.

MG sin stand har fire modeller, hvorav tre av dem vises for første gang for et bredt norsk publikum. Bilene er ikke annonsert, men to av dem er MGS6 EV, og konseptbilen MG GO! som er designet ved MGs designsenter i London, og som ventes introdusert i 2027 (Cecilie, 2026). XPENG vil ha Norges-lansering av XPENG G9L, sammen med resten av modellutvalget bestående av XPENG X9, G9, P7+, G6 og L03 (Cecilie, 2026). Merket vil også ha Norgespremiere på Land Aircraft Carrier, en modulær bil- og flysystem, samt deres humanoide robot IRON.

Changan har Norgespremiere på Changan Nevo Q05, og vil også utstille Changan Deepal S05. Farizon er et nytt elektrisk bilmerke i Norge, og vil ha Norgespremiere på den helt nye elektriske varebilen Farizon SuperVan AWD.

Verdens største lastebil i LEGO

David Gustafsson er kjent for å bruke fire år på å bygge sin fullt kjørbare Volvo V70 bygget av 420.000 legoklosser (Jakobsen, 2025). Bilen ble utstilt i Kids-corner under Oslo Motor Show 2025, og ligger som bildene 91, 92 og 93 på OMS-2025 fotoalbumet. LEGO-bilen veier rundt 1.500 kilo, drives av en elektrisk motor på 1,5 hestekrefter som gir den en toppfart på 10 km/t, og den har en oppgitt rekkevidde på to mil (Jakobsen, 2025).

Under OMS 2026 er David Gustafsson tilbake med sitt nye prosjekt, en kjørbar Volvo Volvo FH Aero Electric lastebil i LEGO. De første legoklossene ble satt sammen desember 2025 på LEGO-prosjektetet som vil ta rundt fire år da (Volvo Trucks, 2026). Innen da vil lastebilen bestå av rundt én million klosser og veie mellom 2 og 4 tonn. Noen legoklosser må limes, men de fleste legoklossene klikkes sammen på vanlig måte, og planen er at besøkende til og med kan få være med på byggingen (Volvo Trucks, 2026).

Tekniske data (estimert)

  • Prosjektnavn: «Vansinne» (tilsvarer «galskap» / «vanvidd»)
  • Volvo-lastebilmodell: Volvo FH Aero Electric
  • Størrelse: 6 m lang, 2,5 m bred, 4 m høy
  • Vekt (så langt): 1 tonn
  • Vekt (ferdigstilt): Ca. 2–4 tonn
  • Antall klosser (så langt): Ca. 70.000
  • Antall klosser (ferdigstilt): Ca. 1 million

Kilde: Volvo Trucks 2026

Linker til Oslo Motor Show

Bildegallerier av Oslo Motor Show på Liavaag.org

Kilder


Hentet fra «https://www.liavaag.org/wiki/index.php?title=Oslo_Motor_Show_2026&oldid=1913»